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標題: [小港5班機取消困近千旅客　廣東女兒回不了娘家淚崩][蘋果日報][2019-02-08] [打印本頁]

作者: 南拳下雨天 時間: 2019-2-8 06:18 PM 標題: [小港5班機取消困近千旅客　廣東女兒回不了娘家淚崩][蘋果日報][2019-02-08]

華航勞資協商破裂，機師工會罷工，小港機場今早有2出境、3入境共5航班停飛，共計影響928名旅客，要出國的旅客無機可搭，在機場櫃台枯等，現場不時爆發旅客對著華航人員咆哮，華航派員出面道歉。旅客楊太太一家人原回廣東故鄉團圓，班機取消機票改期，她當場抱著女兒痛哭，說原本期待這次弟弟從東京飛回廣東待三天，她從台灣飛過去，相隔兩地家人能團圓，「這次見不到他了」。

高雄市旅行公會理事長吳盈良表示，同業凌晨全派出員工到場，解決旅客轉班危機，罷工若不落幕再持續幾天，「旅行業員工也都會工作超時」。

原定7點起飛往關西的CI166班機，因機師罷工而延遲，經協調其他機師來支援，飛關西班機延遲3個半小時，到今早10點29分才起飛，100多名旅客行程受到延誤。

終於候補到機位　
「不到10分鐘就沒了」

至於另二個華航出境班次，7時45分飛往馬尼拉CI711跟7時50分飛往香港CI933則是直接被取消，共377名旅客受到影響，而華航另外還有三班入境小港班機，也是受到罷工影響而取消，551名旅客無法入境，五航班合計928人受到影響。

在東莞上班的陳先生一家三口，原要搭7時50分飛往香港CI933，班機被取消，經華航安排候補到虎航往澳門機位，但不到十分鐘，又被告知沒機位了。他說，下周一就要開工，一定要趕回去上班，只能繼續等華航協調其他航班。

華航沒簡訊沒電話通知　
旅客「火到爆炸」

台商許先生說，他趁年節帶妻小，返回高雄看父母，定於今早搭華航飛香港再轉回大陸工作地，結果到了機場，才知華航不飛了，「火到爆炸」。

他表示華航要取消班機，事先無簡訊或電話通知，讓他一家人，帶著大包小包行李到了機場，結果連該班機的報到櫃台都找不到，詢問華航人員才知道班機取消，感覺非常不好，也心疼二歲半女兒受此折騰。

陸客帶媽媽女兒來台　
簽證今到期好心焦

楊太太原要與先生及兩個女兒回廣東故鄉團圓，現改成十五日機票，她當場哭了，說三年沒見弟弟，原期待這次弟弟從東京飛回廣東待三天，她從台灣飛過去娘家團圓，「這次見不到他了」，楊先生說，「華航機師太沒人性了。」

另位來自廣東的旅客陳小姐帶著70歲媽媽與7歲女兒來台旅遊，也在回程遇上華航罷工，她說，來台已14天，簽證今天到期，且母親身體不適、女兒要開學，期盼快點回大陸。

飛香港經協調飛澳門　
「澳港費用要自理」

她指華航協調個老半天，指長榮有班機可飛澳門，但飛到澳門後，她要自己想辦法再轉到香港，「很過份，我得自付澳門到香港費用。」且以她情況，澳門無人接機，沒辦法自己拖著一堆行李與帶著老小轉來轉去。

其他旅客也是人人都有一肚子火，現場不時爆發旅客對著華航人員咆哮。一名不具名旅客說，他與親友五人要到馬尼拉旅遊，當地飯店都訂好了，「過年開開心心要去玩，被華航搞到一肚子火」，「你們公司事自己要協調好，不要連累別人。」

小港機場指，華航今日於高雄機場入出境各10班(總計20班)、取消合計5班（出境2班、入境3班），影響旅客計928人。

旅行社陪旅客等　
再下去「也超時工作」

可樂旅遊則有24名自由行乘客本要搭7時50分飛往香港CI933，遇上了罷工，旅行社人員無奈地說，「現也只能陪乘客在現場等」，看有無等到罷工有轉圜空間。

高雄市旅行公會理事長吳盈良表示，華航罷工事件，讓旅行社同業凌晨全都派出員工協助轉班機，上午小港機場取消的兩個華航航班，大致都協助團客轉搭其他班機，但若華航罷工事件再不落幕，「旅行業員工也都會工作超時」。

機師罷工讓高雄成重災區　
「政府應立法15天前預告罷工」

吳盈良說，明後天是春節出國遊客返台與台商回大陸工作高峰期，希望政府快協助解決華航罷工事件；另也希望立法院能立法，規定罷工前10至15天要先預告。

這次華航罷工事件，高雄小港機場影響近千旅客成重災區，高雄市旅行公會發出聲明表示，罷工雖然是機師工㑹的權益，但已經造成旅行社業者及消費者權益的損失，也造成旅行社業者需加班來協助旅客處理後續事宜，高雄旅行公會雖尊重機師工會的決定，但也將敦請立法院明訂罷工應於10-15天前宣布罷工日期及時刻表，歐洲德航、義航、法航、英航之前罷工都是先對外告知，讓旅客及旅行社事先因應，「不該把消費者當籌碼」。。(侯昌騰、吳慧芬、張凱雲／高雄報導)

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真的不好說到底誰對誰錯.....各位的看法是?

作者: wen056 時間: 2019-2-8 09:12 PM

總統蔡英文曾說過：「勞工是民進黨心裏最軟的一塊」，若連泛官股的華航都無法做到維護勞工權益，如何要求廣大中小企業落實？

作者: harker633 時間: 2019-2-8 09:22 PM

提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: 陳阿唱 時間: 2019-2-8 09:28 PM

所以這種拿犧牲別人權益做武器,要脅雇主的罷工,是完全不能獲得外界的同情的!

作者: sunntis 時間: 2019-2-8 09:42 PM

不應該在春節搞工業活動....大家都要過年呀

作者: solarmodule 時間: 2019-2-8 10:00 PM

2月1日之後搭華航的旅客，都是在賭運氣，2016年空服員罷工已經給大家一次經驗。

作者: aasbaaae 時間: 2019-2-8 10:06 PM

機師可是比空服員更直接影響飛安耶

能搞到機師這種超理性職業都發動罷工連詳細問題都不用翻看都能確定是資方的問題

是要蠢到什麼地步才會覺得飛安可以拿來用政客跟乘客的爽度去衡量?

復興的CE235出事還是那樣搞法

本來就會醞釀機師的反彈

當時又不是沒嘴過~怎麼?

機師罷工讓綠粉很意外嗎?

哈哈哈哈哈哈

作者: ericqx 時間: 2019-2-8 10:23 PM

台灣勞資現狀，是慣老版比較多咧？還是慣員工比較多？

歐洲那些個所謂的民主國家，罷工簡直家常便飯了。

反觀台灣人，有的公司連公會都沒有了，更不要說提罷工了....

只要不違法，罷工是勞工的權利跟訴求方法；同為勞工當然會讚成並尊重。

只是政府還是該修法訂定公共運輸相關行業的罷工訴求，如同國外那樣提前10天提出，否則消費者受損的權益該向誰申訴呢？..

這次華航提罷工，過年前就看過新聞了，好笑的是華航董事長人不在台灣，被交通部硬催回來的，回來之後對工會訴求不回應，還放各種小道消息抹黑工會，最後發生罷工事件只能說毫不意外啦.....

作者: le7514 時間: 2019-2-8 11:21 PM

1.歷史典故：「韓信成也蕭何，敗也蕭何。」
2.歷史典故：「清朝成也太后，敗也太后。」
3.現在上演：「民進黨成也工運，敗也工運。」
台灣藍、綠『政客』沒能力又愛當『大官』；
事發當初總是無法處理，最後花費更多、更多『台幣』解決

每次都這樣......似乎『金錢』才是『民主的真諦』

作者: 風之琉璃 時間: 2019-2-8 11:28 PM

現在新聞都導向罷工引民怨
讓老百姓打老百姓
以前民進黨為勞工爭取，現在要自己跟老闆說
真是悲哀~

作者: not_so_creative 時間: 2019-2-8 11:41 PM

華航福利不好嗎？請比較一下長榮再下定論現代飛機都有自駕請問有哪一個機長全程盯著螢幕看？你說血汗我覺得以他們的薪資跟福利來說實在很好支持華航把他們都辭掉換新血不要以為有給時間說要協商就可以要求更多合理最重要如果覺得自己做不到請到別的航空公司真正害到乘客的是機師自己的不知足

作者: waipeiwang 時間: 2019-2-9 01:34 AM

本帖最後由 waipeiwang 於 2019-2-9 01:39 AM 編輯

華航罷工勞資之後不管怎麼協調,董事長是一定要下台的,因為他是導火線!
不然為了保他一人,就必須得開除所有罷工機師!早知這樣為何事前不溝通?
之前台鐵出事死傷十幾人,政府有改善台鐵勞動條件了嗎?
這次華航機師訴求也是改善勞動過勞,就因為上層鴨霸不溝通才逼到搞罷工!
那些政客上層心理只想著數字漂亮要爭功,就壓榨勞力!玩法合法但不合理!
坐在辦公室打瞌睡不會發生甚麼事,但運輸駕駛疲勞可是會死人的!
然後那些政客上層只會把事故丟給駕駛個人疏失或機件故障維修員背責任!

作者: 0929492641 時間: 2019-2-9 05:21 AM

唉..... 如果華航對員工真的像他們自己說的那樣好的話，怎麼會短短三年裡就罷工了兩次？

作者: 軍事文盲 時間: 2019-2-9 09:06 AM

點進來就被扣一分，不得已，發個帖子回血一下！

作者: maxf1 時間: 2019-2-9 09:16 AM

我不是當事人，只覺得兩邊都有對錯

作者: ben6705 時間: 2019-2-9 09:43 AM

華航罷工訴求，首要就是「改善疲勞航班，長程班機應增加機師人力派遣」。如此訴求，竟被資方華航以「增加人力派遣會提高人事成本、影響競爭力」回應！
航空公司理應為旅客把關的義務，但華航竟拒絕機師提出的專業訴求，罔顧消費者生命安全？
華航何煖軒是不是應讓人換掉啊？

作者: bomppp 時間: 2019-2-9 10:23 AM

對華航突然罷工也感不妥犧牲乘客的權利要嗎就事先宣布從何時開始長期罷工讓資方感受業績下滑的壓力去妥協這樣隨興式的罷工對普羅大眾是很不公平的

作者: dible1215 時間: 2019-2-9 10:41 AM

重點是華航現在的派遣方式(13.5小時以上派遣4人)是否合法？如果合法，那就是法令問題
如果不是為了錢，只是為了勞安，那為什麼要加上第13個月全薪？而且還限定會員專屬？？

作者: dible1215 時間: 2019-2-9 10:45 AM

0929492641 發表於 2019-2-9 05:21 AM
唉..... 如果華航對員工真的像他們自己說的那樣好的話，怎麼會短短三年裡就罷工了兩次？ ...

因為華航是35%股權是國家的，就算再怎麼賠錢也不會倒，不會解散，政府為了選票會逼迫華航屈服，如果只是為了勞安，那為什麼要加上第13個月全薪？而且還限定會員專屬？？到底什麼才是目的？什麼才是附加條件

作者: 226711 時間: 2019-2-9 10:54 AM

這是什麼帖? 點進來就扣一分? 現在是在比誰狠?

作者: y0830c 時間: 2019-2-9 10:57 AM

人不自私天誅地滅,但自私過頭就不好了!

作者: GGYY0819 時間: 2019-2-9 11:14 AM

最好笑的部分，
華航在轉移焦點、惡意抹黑的時候，
反覆強調零容忍，
沒有商討空間，
完全對機師沒影響的極低酒精含量都零容忍，
會搞死人的疲勞駕駛反而沒差？

然後吐槽一下，
一堆沒看訴求的就閉嘴，
兩方都有錯簡直是笑話，
企業當然可以心存僥倖、往節省人力的方向進行，
但是，
既然負責執行的人都說人力不足了，
該加人就加人吧。

不一定要完全接受訴求，
但是加人方便排班絕對是必要的，
機師方面提出來的例子，
同一班機兩個機師都睡不到五個小時，
這也太腦殘，
就算不能三個人，
至少也不要兩個都快掛的狀態，
合理排班，
至少一個人睡飽飽，
這時候就算另一個只睡五小時，
那也勉強說得過去，
全員疲勞駕駛，
還有什麼好說的？

作者: chrischriscain 時間: 2019-2-9 11:18 AM

當然是罷工的錯
一般國外罷工都會很久前就預告

作者: 宜蘭阿玲 時間: 2019-2-9 11:36 AM

在2018-11-14的今周刊報導在兩年前二○一六年六月，何煖軒甫接任華航董事長一職，積極與工會協調斡旋，最後「全盤接受」工會條件，解決了罷工事件。但何煖軒在把公司治理調整上了軌道後，接下來畫好了一個新的標靶：「賺錢至上」

然後客家電視台首頁在2019-01-27已有相關新聞機師工會與華航協商破裂恐步上罷工預計2月1日召開大會，討論是否重啟罷工行動。

上報於2019.2.4的新聞中已經指出【春運班機恐癱瘓】

直到2019.2.7下午兩點桃園市機師職業工會表示，華航公司面對工會要求改善疲勞航班等訴求華航方面在多次協調後仍僅回應：「改善疲勞航班、增加人力派遣，將提高人事成本，嚴重影響公司競爭力。」

工會宣告罷工

所以其實不是突然罷工,早就有苗頭了,但是華航卻一點應變措施都沒有,擺明了要讓旅客的不滿壓在機師身上,來強迫工會低頭

這樣對嗎??

作者: jko3140403 時間: 2019-2-9 11:56 AM

資方又開始打悲情牌洗風向了，反正我支持這次罷工~~

作者: a850057 時間: 2019-2-9 04:20 PM

交通部跟本就沒有作為,協商失敗還要等到隔天下午三點,一點效率也沒有,華航董座不是民進黨政府指派的嗎?應該要下台負責.

作者: sisisealand 時間: 2019-2-9 05:42 PM

不管甚麼產業,發生罷工都會影響很大的

作者: pl977 時間: 2019-2-9 06:57 PM

ericqx 發表於 2019-2-8 10:23 PM
台灣勞資現狀，是慣老版比較多咧？還是慣員工比較多？

歐洲那些個所謂的民主國家，罷工簡直家常便飯了。

這件事凸顯交通部和華航高層漠視飛行時數過勞問題,機師們忍無可忍只好提罷工,勞方不是沒有給華航高層機會,華航高層態度反覆不定不願意改變排班制度,過勞問題無人扛責任,要知道開飛機是一個高風險行業,背後辛苦沒有開過的人很難體會,最可惡的是有些政客說一些沒營養的幹話讓人憤怒!

作者: ccfcharlie 時間: 2019-2-9 07:04 PM

勞工的罷工權是需要被支持的，但希望這是最後手段，不到最後不輕易出手，也希望對大眾的影響是愈小愈好！

作者: pl977 時間: 2019-2-9 07:06 PM

ben6705 發表於 2019-2-9 09:43 AM
華航罷工訴求，首要就是「改善疲勞航班，長程班機應增加機師人力派遣」。如此訴求，竟被資方華航以「增加人 ...

疲勞航班這種問題明顯已經惡化好幾年,不是現在才開始,增加人力輪流開飛機是為了保障乘客安全不能以成本來衡量,華航資方的說法完全在玩弄乘客機師的安全權益,萬一發生飛安事故會造成許多家庭的破碎,交通部高層跟華航資方睡得著嗎?

作者: qweasd888 時間: 2019-2-9 08:47 PM

賠一堆錢的華航,民營化就部會有這麼多問題了跟長榮一樣

作者: gskt 時間: 2019-2-9 09:13 PM

我覺得罷工還是不要挑在這種時間吧

作者: ultrasoul 時間: 2019-2-9 09:29 PM

aasbaaae 發表於 2019-2-8 10:06 PM
機師可是比空服員更直接影響飛安耶

能搞到機師這種超理性職業都發動罷工連詳細問題都不用翻看都能確定是資 ...

照你這樣說他們自己沒資本離開現位嗎?如果有為什麼不走呢?
台慣老闆已是常態

作者: honaka 時間: 2019-2-9 09:43 PM

原來一點進來就被扣積分不是我的錯覺

作者: tonysongtaipe 時間: 2019-2-9 09:45 PM

以前就搞過罷工了
哪次不是重大節日才搞罷工
一般日子公司根本不怕因為有機會調派到人手
只有重大日子才有人力問題
政府應該介入避免影響擴大

作者: undertakerwu 時間: 2019-2-9 10:23 PM

勞工是有罷工的權利，
不過，時機很重要，
現在罷工，民眾的觀感的確不好，
要支持他們，有點難度。

作者: swmp 時間: 2019-2-9 11:23 PM

罷工投票在去年就通過了過年前也有新聞說勞資協商中若談判破裂可能會罷工
如果這趟行程真的很重要那早該留意並做預防了
這時候再來說沒有預告只不過是顯示自己並不關心而已

作者: manson_tv 時間: 2019-2-9 11:43 PM

華航的老闆是誰？政府啊....我們不是說勞工是心裡最軟的一塊

現在呢？

作者: 托萊娜 時間: 2019-2-9 11:50 PM

本帖最後由托萊娜於 2019-2-10 12:00 AM 編輯

我才剛升大學．．
點進來就被扣一分．．．
罷回覆！

小玩笑而已。
華航勞資雙方雖各有對錯，
哪邊的問題比較嚴重，不難看出才是

罷工要提前預告，
就我所查，仍算是少數國家的做法而已
如果是美國，大概連醞釀期都沒有

作者: giroro1698 時間: 2019-2-10 12:04 AM

陳阿唱發表於 2019-2-8 09:28 PM
所以這種拿犧牲別人權益做武器,要脅雇主的罷工,是完全不能獲得外界的同情的! ...

要求飛航安全很過分嗎?要求合理的機組人員數量很過分嗎?等出了問題你還不是也只會出一張嘴怪機組人員

作者: Z8561822 時間: 2019-2-10 12:12 AM

工時太長真的誰來做都會受不了

作者: thanksbye 時間: 2019-2-10 12:35 AM

提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: thanksbye 時間: 2019-2-10 12:36 AM

提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: 隨風飄舞 時間: 2019-2-10 08:48 AM

感覺三方都有吧，
機師罷工是因為付出跟收穫的不對等(至少它們自己這樣認為)，
而資方則是被認為壓榨，且不肯培養本國機師，反而偏向外籍機師，
民眾也是，年前就有消息說可能會罷工，打電話詢問都不做，也不改簽機票，
所以三方都有問題，不過最無辜的是民眾就是了。

作者: patrick000124 時間: 2019-2-10 09:16 AM

華航有賺錢嗎?股價才10.55左右,沒賺錢就解散重組改名,反正搞的大家也不想做華航了,免得自己是下次他們罷工的受害者.

作者: weilong1978 時間: 2019-2-10 09:20 AM

只能說政府態度不強硬..明明是交通部是大股東..卻說要遵從民意..無言..

作者: yastern 時間: 2019-2-10 09:55 AM

看到台灣的官就這樣看到台灣的企業就是這樣看到台灣的人民就是這樣

作者: gogosp 時間: 2019-2-10 10:57 AM

我個人的覺得華航工會臨時的罷工事件是犧牲旅客權益換取自身的利益，真的很不應該呀！

作者: darkultraman 時間: 2019-2-10 11:58 AM

選這時間罷工,也是為了給資方壓力. 過勞直接影響飛安,華航是不是先公開說明一下

作者: oswalt_halladay 時間: 2019-2-10 01:33 PM

冰凍三尺非一日之寒
每間國營泛公營事業都有類似問題
中油中鋼台電的現場輪班人員做個普查
就會發現很多人都處於過勞狀態
有些人的每天通勤交通時數更是長達三小時
因為公司沒提供宿舍跟其他補助款項

作者: lordofgod 時間: 2019-2-10 02:05 PM

資方不好好正視勞資問題就是這樣啊
以後醫療業也來罷工吧^^

作者: leelunmai 時間: 2019-2-10 02:26 PM

為何要選在過年期間搞罷工? 表示工會並沒有把服務擺前面! 只是拿飛安當擋箭牌，骨子裡，只想到自己的福利而已。
為何先喊罷工了，華航高層沒有任何動作，表示資方還是老大心態，不願意去溝通。
從頭到尾，我們的政府做了甚麼? 民進黨，只會指著別人的鼻子罵，自己卻不做事!
倒楣的，是準備搭乘華航的旅客啊。

作者: aoscar 時間: 2019-2-10 02:36 PM

應該和國外的制度互相比較,避免華航付出太多成本而倒閉!

作者: iampf510 時間: 2019-2-10 02:36 PM

我只能說,台灣人太相信罷工不會成,因為奴性太重...罷工傳聞好幾天前就出現了,那時我就告知家中親友要改booking別家航空以策安全...如今他們都順利上飛機出國了

作者: lcm543 時間: 2019-2-10 02:56 PM

真的是這樣子嗎?
如果真的要這樣說的話,
當下立刻回家或者換航,
可能是最好的選擇!

作者: lingsaa 時間: 2019-2-10 03:07 PM

點進來看新聞也被扣一點積分，這是什麼情況???

作者: lingsaa 時間: 2019-2-10 03:07 PM

這算是地雷文嗎?扣分文???

作者: lingsaa 時間: 2019-2-10 03:09 PM

要扣分可以麻煩在標題後面說一下，提醒一下，讓不想扣分的人不要點~!

作者: lingsaa 時間: 2019-2-10 03:09 PM

看個時事討論也要被扣分，真是無言....

作者: ericqx 時間: 2019-2-10 07:27 PM

lingsaa 發表於 2019-2-10 03:09 PM
看個時事討論也要被扣分，真是無言....

點第一頁就會扣一次，剛才不小心被扣了好幾點...

作者: ericqx 時間: 2019-2-10 07:27 PM

ericqx 發表於 2019-2-10 07:27 PM
點第一頁就會扣一次，剛才不小心被扣了好幾點...

會被扣點的原因是啥啊....有點莫名

作者: iuuu 時間: 2019-2-10 07:36 PM

原來一點進來就被扣一分積分，
發個帖子補一分積分！

作者: samuel0485 時間: 2019-2-10 10:23 PM

點進來就被扣一分,真的很不爽!

作者: sslshins 時間: 2019-2-10 10:24 PM

想著看看什麼事，原來是扣分

作者: samuel0485 時間: 2019-2-10 10:25 PM

點進來就被扣一分讓人很不爽!是否搞錯!

作者: hata1234 時間: 2019-2-10 10:46 PM

真是辛苦這些在外旅客返鄉回家!
顧自己的權利!換來甚麼?
大可以先公告啊?!/
那些買票的旅客人權呢?!
工會給人觀感不佳

作者: koi114 時間: 2019-2-11 12:31 AM

無用的照片放太多啦~ 超過10張會扣點，拜託發帖人注意一下

作者: zz123484 時間: 2019-2-11 01:31 AM

覺得該怪罪的
是那些機師
不該怪華航

作者: 522234 時間: 2019-2-11 01:31 AM

認為機師爭取自己權益（不過勞）很好，但提早告知、讓消費者有時間應對還是必要的，尤其台灣能成功罷工的公司不多，突然罷工多數民眾不知道怎麼面對，若能減低對旅客造成的不便也能達到目標更好。

作者: bww878 時間: 2019-2-11 01:34 AM

華航到底是好還是不好 BTW為什麼我一進來就被扣一分XD

作者: duron117 時間: 2019-2-11 12:18 PM

雖然勞工爭取自身權益是好事，但選在過年期間搞罷工真的不太恰當。

作者: 7-moon 時間: 2019-2-11 01:32 PM

「政府應立法15天前預告罷工」

神經病啊!

要不要乾脆挑周休二日罷工算了?

這種時候罷工才會有效果阿。

旅客權益?

你去跟資方說阿。

賺錢的時候資方最大，面對旅客權益的時候就變成員工不對?

什麼狗屁邏輯。

作者: kkiitt 時間: 2019-2-11 02:22 PM

自身權益自己救
沒犧牲就沒權益...........

作者: aliceeleaf 時間: 2019-2-11 02:43 PM

別把罪推給罷工的人
請好好檢討那些慣老闆
如果待遇合理員工會想罷工嗎?
或許罷工害到一些普通人
但是追根究柢不就是那些慣老闆壓榨員工才惹出來的
只是剛好爆發的時間是在這段時間

作者: k221eddie 時間: 2019-2-11 03:10 PM

最可憐的是在場處理的相關人員
被罵也只能乖乖被罵賠不是

作者: chttat 時間: 2019-2-11 03:21 PM

華航高層把旅客生命安全置于不顧，竟然沒人譴責，真是奇葩

作者: airhaven 時間: 2019-2-11 03:29 PM

忍一忍吧..也才這一次而以..機師更是辛苦好嗎

作者: 三十隻小豬 時間: 2019-2-11 04:10 PM

華航早該逐年減班並消滅了.. 讓中國航空公司專營台灣大陸"內陸"航線就好了..

作者: fakafakaliu 時間: 2019-2-11 05:01 PM

罷工需要提前做出公告啦，讓客戶也有選擇的權利與應變的空間，不然真的很麻煩......

作者: suyute68 時間: 2019-2-11 05:33 PM

冥進黨政府就是這麼無能罷工該怎麼處理還在推來推去

作者: leon599500 時間: 2019-2-11 05:49 PM

貪婪，機師想要更多薪水，華航想賺更多錢!

作者: 59555955 時間: 2019-2-11 06:10 PM

久久吵一次還好
常常吵我覺得乾脆遣散吧
反正這家公司不是每年虧錢還要我們貼補
我看新聞報導比起別家航空公司一年多休30幾天每個月少做十幾個小時
放他們自由讓他們去找更好的

作者: cgh1478 時間: 2019-2-11 06:13 PM

抗議方完全不把客人當一回事!
你們原本是受害方，
結果春節一抗議轉變成加害者不是?!
多少家庭旅客受你們傷害啊!!!

抗議時間點不會選別的時間嗎?!
非要再最忙的時間搞這事?!
別的家庭或旅客就活該受罪嗎?!

作者: 606355 時間: 2019-2-11 07:24 PM

這媒體一看就有問題　一直煽動風向　完全不做客觀解釋

作者: popopopop33333 時間: 2019-2-11 08:19 PM

罷工不只有影響到交通
還影響到很多人
特別是春節假日
有許多人搭乘飛機往來

作者: 帥帥仁仁 時間: 2019-2-11 09:00 PM

應該匯集受害者列出損害清單向工會求償,為自己權益抗爭沒話說,問題是哪個國家會出現這種半夜宣布早上實施的罷工...把旅客當白痴耍嗎,結果自己爽翻天地勤被幹到飛天

作者: right 時間: 2019-2-11 10:40 PM

罷工是勞工的權益之一，不反對罷工

可是刻意選在春節期間，無預警的罷工，讓人有家歸不得，就很不厚道了

作者: dvc1208 時間: 2019-2-11 11:00 PM

台灣的慣老闆，是從政府開始的。罷工早就發出示警要求協商....不過就是我們政府嗎。華航是誰的?

作者: q33031234 時間: 2019-2-12 09:08 AM

感覺兩邊都有不對
而且協商又破局了感覺這狀況還會持續下去

作者: 無恨無悔 時間: 2019-2-12 09:27 AM

可憐的還是第一線面對民眾的服務人員.唉...

作者: brendan11 時間: 2019-2-12 11:23 AM

站在中立的話不管資方還是勞方都有不對的地方..
雖然知道勞方不採取這樣的強硬手段..資方一定會不理採的

作者: anson_wu 時間: 2019-2-12 11:24 AM

只能說華航自己的問題～

作者: sano312 時間: 2019-2-12 04:00 PM

現在還是看不出到底是怎樣
公會要求也不知道合不合理

作者: hata1234 時間: 2019-2-13 12:10 AM

希望立法院能立法，規定罷工前10至15天要先預告。這個方案不錯!
不要讓旅客成犧牲祭品!

作者: kkiitt 時間: 2019-2-13 08:28 AM

機師為自己爭權益
地勤與旅客會報怨,一樣也是為自己爭權益
反正都是自己權益受損,而出面
沒啥好指責誰的...............

作者: adg83012 時間: 2019-2-13 12:06 PM

個人覺得這次的事情兩邊都有對錯
只能說立場不同，看的東西也不同

作者: dennis6857 時間: 2019-2-13 02:12 PM

這是勞資雙方都雙輸的局面!!

作者: nikebo159 時間: 2019-2-13 02:42 PM

趕快出來看看要怎麼解決好嗎? 政府真的拖了好久了說...

作者: 謎者 時間: 2019-2-13 02:45 PM

兩邊都有各自的立場，
罷工事件，政府應該好好想想，
在資方有所營利的情況下，
如何可以更實質的去保護勞工權益，
雖有勞基法，但對企業來說卻有太多漏洞可以陽奉陰違~

作者: 超級黑白馬 時間: 2019-2-13 03:59 PM

罷工沒問題是他們的權力，但至少提前通知，這樣還不會影響到其他人權益

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