| money55688 該用戶已被刪除 | 如果發覺自己無法使用一些功能或出現問題，請按重新整理一次，並待所有網頁內容完全載入後5秒才進行操作。 [size=15.0781px]一直也來都很喜歡 FOCUS 這款車輛
[size=15.0781px]近期因想買車的念頭不停的在腦還打轉著
[size=15.0781px]今天在這邊是希望有購這台車的人能分享心得
[size=15.0781px]還有 我如果想買中古的 FOCUS 2.0 五門 2012~2015 車況算一般正常
[size=15.0781px]行情價約多少? 還有可以順便介紹我中部地區有良心的中古車商嗎?
[size=15.0781px]拜託各位指點指點我 迷茫了好久
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[size=15.0781px]New Focus 5門車型轄下2.0L柴油與2.0L、1.6L汽油引擎供消費者選擇，不僅將PowerShift雙離合器六速自手排變速箱、ESP車身動態穩定與HSA斜坡起步輔助列為標準配備，並且搭配SYNC中文娛樂通訊整合與扭力分配控制系統，為同級房車樹立全新標竿。
福特與Microsoft共同開發的SYNC娛樂通訊整合系統，打造全中文聲控車艙環境，眾多功能隨說即用。車主可輕鬆下達聲控指令，如手機撥接、簡訊收發、音樂或等多項功能，可確保駕駛全程「手握方向盤±眼睛直視前方」，有效防止行駛途中操作車內影音設備而帶來安全上的疑慮。
在此之中，New Focus 2.0柴油擁有最大扭力34.6Kgm並且俱備163匹馬力，而搭載先進缸內直噴技術的2.0汽油亦有170匹馬力與具競爭力的平均油耗，十分適合喜愛操控的熱血買家，強調省油的汽油1.6款馬力則為125hp，加速上也足敷使用！
在操控方面，New Focus新配備的Torque Vectoring Control扭力分配控制系統，讓車輛在過彎時於前輪間持續進行引擎扭力分導，藉此提昇抓地力與轉向操控，避免出現轉向不足，同樣是該廠最新技術的下方而絕對值得期待！
最後，熱血車迷最愛的Focus ST則以進口身份引進，它搭載史上最強的ST動力－EcoBoost 2.0L。結合渦輪增壓、缸內直噴與可變氣門正時系統等三大核心科技的EcoBoost 2.0L引擎，擁有250匹馬力並高達35.19kgm的最大扭力。渦輪超增壓技術的導入，更可於轉速3000~4500rpm時，自行啟動長達15秒的額外7.4%的動力挹注，讓衝刺力道續而不墜。搭配6速手排變速系統，輕鬆讓Focus ST擠身為0~100km/h加速6秒俱樂部的一員，滿足車迷們對速度與操控的渴望。
Focus ST佐入可變齒比方向盤轉向系統，以非線性的咬合設計，讓方向盤與車軸間的齒輪咬和比例不同，並於盤幅轉動圈數放大時，會逐漸放大前輪轉向比例。如此一來，也讓Focus ST擁有大幅縮減的左右打死圈數，讓車輛於過彎道操駕更為靈活，反應迅速且精準。造型設計上，Focus ST內外均體現動能美學（Kinetic Design）設計精隨，登場便以超大蜂巢式氣壩、獨有的Y字型18吋鋁圈輪框、中置幾何造型的雙排氣管和紅色ST飾徽掠奪眾人目光。中控面板頂部裝有ST運動三環錶，提供渦輪壓力、機油壓力和機油溫度資訊，讓駕駛人可精準掌握車體性能變化，創造駕馭熱血度。Focus ST內裝處處可見ST式樣設計與ST專屬熱血銘標，更由Recaro量身打造了ST賽車座椅，不但增添戰鬥氣息，絕佳包覆性更能讓性能車玩家足以安心享受馳騁快感
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所有積分大於負-100的壞孩子，將可獲得重新機會成為懲罰生，權限跟幼兒生一樣。 |
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很微妙的葉佩雯,完全複製貼上
您好 有事嗎 我是剛加入的 無法貼上文章出處 而且我標題打得很清楚了 這樣叫頁配?
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很微妙的葉佩雯,完全複製貼上
您好 有事嗎 我是剛加入的 無法貼上文章出處 而且我標題打得很清楚了 這樣叫頁配?
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你好我本人就是駕駛FOCUS MK3 5D S版 2013年式的，我比較想要了解，你為什麼想要買這台車的主要原因，基本 ...
可以私訊 信箱給我你的LINE嗎 跟你祥聊 麻煩你了
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| 本帖最後由 joyen000829 於 2019-3-21 12:04 PM 編輯
個人是不建議，我的2011年Focus MK2.5五門到現在有以下狀況，六角鎖故障x1(更換)接觸不良x1、避震器鬆脫、供油泵浦故障(顧路)，原回廠更換後變成電動窗接觸不良、引擎腳斷裂x3(車身抖動嚴重)，去年車禍被撞回原廠鈑金後後視鏡無法電動折疊，目前方向盤轉動時有異音還沒處理還要花一筆...
而中部地區的二手車商麻...評價普遍不是太好~我當年買車時也是先看二手車可是都沒看到適合的，最後把錢拿去當頭期款買了新車!
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