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[產業動態] [車聯網、自駕車當道 2019年值得關注的12家汽車新創][DIGITIMES][2018-12-18][複製鏈接]

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發表於 2018-12-18 05:57 PM|顯示全部樓層
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在當今的汽車產業,製造車輛不再是唯一的經濟活動,越來越多新創企業投入連網車和自動駕駛汽車週邊服務,許多業者重新思考汽車和卡車的角色,認為其不只是一種運輸模式,現在更像是行動服務和平台。

在此帶動下,汽車相關新創企業不斷誕生,根據網站Design News彙整的資料,其中有12家業者在未來一年值得密切關注。

AEye
許多自駕車和連網汽車仰賴光達(LiDAR)導航,但光有LiDAR仍不足夠。AEye的解決方案iDAR(Intelligent Detection and Ranging)能克服LiDAR感測器處理時間和運算能力的問題。iDAR結合固態靈活的LiDAR、低光源高畫質相機和電腦視覺人工智慧(AI)來加速汽車認知系統的運作。

AEye指出,iDAR認知速度比一般LiDAR加快10倍,但節省5倍到10倍的電力。最近由VSL Lab監督的一個測試顯示,AEye的iDAR系統能偵測和追蹤一輛1公里之外的卡車,距離是當前LiDAR系統的5倍。

Affectiva
Affectiva希望在車輛安裝情緒零件,其Emotional AI系統透過架設在車內的感測器偵測人類一些情緒變化,包括生氣和睏倦等,讓車輛按照駕駛和乘客的心情做各種回應,包括調整溫度或播放舒適音樂等。在緊急狀況下,車輛會停靠在路旁,或者當駕駛身體狀況異常如心臟病發或昏厥時,車輛也會通知救護人員。

拜騰(Byton)
拜騰將自己定位成行動平台,而不是汽車業者,車輛的設計不是以當成交通工具為目的,而是打造一個行動辦公室和工作場所。拜騰在2018年洛杉磯汽車展展出2款概念車,其中M-Byte最引人注目之處是駕駛艙全面採用玻璃,儀表板的按鍵和按鈕變成螢幕介面,透過觸控、聲音甚至手勢控制。另一輛概念車K-Byte為Level 4自駕車。M-Byte現已進行實際道路測試,拜騰在洛杉磯、聖塔克拉拉、慕尼黑、香港和北京設有辦公室,目標是2~3年內在美國和歐洲銷售汽車。

Camera
Camera的業務是開發導航設備,目前已完成一款自駕車HD繪圖套裝工具。Camera利用群眾外包(crowdsourcing)的車輛感測資料,創造一個持續更新的自駕車3D地圖,可以用於導航、基礎設施規劃和車隊追蹤的地點智慧分析。2018年初Camera與Voyage宣布合作,為佛羅里達自動駕駛計程車提供地圖服務。

DarwinAI
DarwinAI開發深度學習軟體,希望透過改善演算法和神經網路讓深度學習無須消耗太多電腦處理能力。簡而言之,DarwinAI開發出一種改善神經網路的平台Generative Synthesis,將神經網路改造成更簡單,但效率不變的版本。Generative Synthesis除了壓縮,也利用重量修剪和重量精密度削減,創造出更緊湊的神經網路。

此外,Generative Synthesis還提升DarwinAI所謂的「解釋能力」(explainability),讓開發者可以更容易理解一個神經網路的運作方式,以及做決策的原因。Generative Synthesis可以應用於各種產業,但DarwinAI對自動駕駛汽車領域特別有興趣,對自駕車而言,效率、準確性和速度是車輛軟體至為關鍵的要素。

Electric Vision Aircrafts(EVA)

自駕車不一定要行駛在路上,法國企業EVA的X01基本上不是汽車或卡車,而是一台小型電動飛機,也是飛天車。X01是兩人座車,能垂直起降,時速最高達400公里,配備雷達、LiDAR和12個相機支援車輛自動飛行,自駕模式啟動後最高時速為250公里。EVA表示,X01相當小巧(機翼收起後長寬為5x2公尺),能夠停入任何停放空間),飛行時如同電動車輛一樣安靜無聲,車輛還配備一個降落傘。目前X01尚未開始生產,也沒任何官方資料對外發布,但EVA已經開始接受訂單,每一輛售價約28.4萬美元。

Freer Logic
這家新創企業開發出一種非接觸式EEG/ECD感測器,嵌入汽車座椅頭枕,能夠偵測駕駛和乘客的情緒。Freer Logic已經製作一款名為Neurobiomonitor的頭枕,能在距離頭部10吋處偵測用戶腦波,從中辨識疲勞、困倦、壓力、放鬆等情緒,並且據此通知車輛適當地回應。例如當駕駛打瞌睡時,或者出現分心狀況時,車輛將發出警告。

Metamoto

矽谷企業Metamoto是一家驗證自駕車軟體的模擬即服務(simulation as a service)業者,其專利平台讓OEM廠為自駕車製作測試情境,並在一個虛擬環境中進行。OEM廠可藉此在各種虛擬道路狀況下測試車輛感測器和軟體,比實際道路測試節省時間和成本。雖然虛擬模擬比起實際道路測試少了真實性,但對OEM廠而言類似的系統越來越重要,因為廠商需要仰賴模擬平台,才能快速開發出更有能力在實際道路應付各種狀況的自駕車。

Metawave
這是一家聚焦無線通訊技術的新創企業,重點業務是為自駕車應用打造智慧雷達,旗艦產品是Warlord,目的是希望在偵測物體、人類和動物時,能夠像光達和相機一樣精確。根據Metawave,Warlord能夠在混亂的環境中(如繁忙的城市街道),以及各種天氣狀況下偵測道路物體位置和速度。

Warlord使用Metawave開發的毫米波光束流技術,輔以旗下專有的電腦視覺引擎,讓雷達的能力進一步延伸。此外,Warlord的AI引擎能夠讓車輛進行非直線視覺偵測(基本上是一種看見轉角處的功能),並且能預測交通模式,辨識道路風險和危險駕駛狀況,同時也能對周遭的車輛發出警告。

Rivian
來自於美國密西根州的Rivian堪稱是2018年洛杉磯車展上人氣最高的新創企業,目標是成為皮卡車(pickup truck)和休旅車界的Tesla。Rivian展出「Electric Adventure Vehicles」車輛首批的兩款產品R1T和R1S,前者是一輛5人座皮卡車,後者則是7人座休旅車。

根據Rivian,兩輛車一次充電行程超過400哩(約643.7公里),最高時速為125哩,0到60哩加速時間僅3.2秒,配備一個180kWh電池。R1T和R1S都是Level 3等級自駕車,比較特別的是車上都配備Rivian的「滑板平台」(skatboard platform),把電池組、驅動裝置、懸吊系統、剎車和熱力系統全部放在一個接近車輪高度的平台上,藉此擴大車內空間和儲存容量。R1T和R1S目前已接受預訂,準備在2020年交車。

Thor Trucks

Thor Trucks是2018年洛杉磯車展「十大汽車新創企業競賽」的贏家,其業務是聚焦在半卡車的車隊管理。Thor Trucks為短程和中程應用打造一個商用卡車平台。Thor並不聚焦長程卡車,而是選擇鎖定類似聯邦快遞(FedEx)送貨的服務,路線可以預測,而且涵蓋範圍150哩以下。

Thor的旗艦產品是ET-One,是一台全電動半卡車,每次充電行程最遠為300哩,最高載重量為8萬磅。Thor表示,該公司提供的全電動車輛能夠為業者節省50%的營運成本, 讓他們省去必須符合排放標準的額外工作。

What3Words
來自於倫敦的What3Words是「十大汽車新創企業競賽」決賽前三名之一。What3Words認為,當前的定址系統(addressing system,通常是由複雜的數字和字母混搭)對於未來的連網和自駕車而言太過雜亂無章和不適用,未來汽車導航的精確度比一個世紀前定址系統剛被創造時更要大幅提升 ,也因此What3Words一個解決方案:把地球上所有的位置,以三個字組合而成的簡單地址標示。

What3words已經將全世界劃分成57兆個3x3平方公尺的區域,每個區域有一個三個字母組成的地址(已經翻譯成26國語言),所以當前一長串的複雜地址都變成///goat.torch.things或/ //fired.intro.direct等簡單的三個字。自駕車若配備what3words的系統,車輛只要接收3個字即可在精確的定點接送乘客或貨物。
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